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Foxwellの新開発のFoxwell BT-780バッテリーアナライザは、スタートストップAGMおよびEFBバッテリをテストすることを目的としています。そして、12Vレギュラーフラッディング、AGMフラットプレート、AGMスパイラル＆ゲルバッテリー、12V＆24V始動/充電システムをテストするために開発されました。高度なコンダクタンス・テストとリップル電圧テストにより、技術者がバッテリの健全性をチェックし、始動システムと充電システムの障害を検出するための迅速で簡単で手頃なソリューションを提供します。また、内蔵されたサーマルプリンタにより、技術者はいつでもどこでもテストデータを印刷できます。

Foxwell BT-780バッテリーアナライザ特長とメリット：
 
スタートストップAGMおよびEFBバッテリをテストするために専用に開発されました
高度なコンダクタンステスト技術により、テストがより便利で正確になります。
リップル電圧テストにより、技術者はオルタネータの出力電圧を素早く確認することができます
内蔵のサーマルプリンタにより、技術者はいつでもどこでもテスト結果を印刷することができます
SOCおよびSOHテスト結果の表示により、技術者はバッテリの状態をより簡単かつ迅速に判断できます
0-1000AのACおよびDC電流クランプ（オプション）を装備
交換可能なテストライン
定期的に浸水、AGMフラットプレート、AGMスパイラルおよびゲル、スタートストップAGMおよびEFPバッテリの複数のバッテリタイプのテスト
CCA、BCI、CA、MCA、JIS、DIN、IEC、EN、SAE、GBの複数の評価システムをテストします。
迅速かつ正確なテスト結果をわずか3秒で表示
12Vバッテリシステム、12V＆24V起動・充電システムに対応
アドバンストスターター/オルタネーターテスト
点火を無効にすることなくクイックスターター解析
光を発したり、熱やスパークを起こしたり、電池を放電したりすることはありません。あらゆるレベルのユーザーにとって操作を安全に保ちます。
中国語、オランダ語、英語、フランス語、ドイツ語、ハンガリー語、日本語、韓国語、ポーランド語、ポルトガル語、ロシア語、スペイン語の多言語メニューとテスト結果

BT780バッテリーアナライザ機能と優れた機能：

1. BT780バッテリアナライザは、スタートストップバッテリと一般的な自動車バッテリをテストすることができます。

2.より正確な試験結果を保証するために、アプリケーション/テストタイプ/バッテリ位置/ポストタイプ/バッテリタイプ/バッテリ規格の選択

3.高度なコンダクタンステスト技術により、テストがより便利で正確になります。

4.内部抵抗、SOC、SOH、テスト結果表示により、技術者はバッテリの状態をより簡単かつ迅速に判断できます。

5.リップル電圧試験により、技術者はオルタネータの出力電圧を素早く確認することができます。

6.内蔵のサーマルプリンタにより、技術者はいつでもどこでもテスト結果を印刷することができます。

7. 0-1000AのACおよびDC電流クランプを装備（オプション）

http://www.obd360.com  

VVDI Key TesterとVVDI Key Toolはどちらも、Xhorseの2つの主要プログラミングツールです。キーテスターは新しく（おそらく2018年にリリースされる予定です）、キーツールは2016年にリリースされます。



詳細はこちらをご覧ください...



VVDI Key Testerとは何ですか？ （VVDIラークとも呼ばれる）



リモート＆チップを生成してコピーするように設計されており、携帯電話と一緒に作業しています。



VVDIキーツールとは何ですか？



ソース：http://www.xhorsetool.com/wholesale/xhorse-vvdi-key-tool-remote-generator-us-version.html

トランスポンダの編集、トランスポンダのクローン作成、周波数のテスト、リモートのクローン作成、リモートの生成、ガレージドアリモートコントローラの生成、スマートカードのロック解除などが可能です。



VVDI Key TesterとVVDI Key Toolの主な違いは何ですか？

類似点：
VVDIキーテスターとVVDIキーツールは、リモートとチップの生成とコピーの面で同じです。

相違点：
VVDI KEY TOOLは、単独でも動作できます。46 4Dのオフラインコピーなどのオンライン機能を除くすべての機能を個別に完了することができます。また、電話に接続してオンライン機能を実行することもできます。
Keytoolには、リモート更新機能など、VVDI Larkよりも多くの機能があります。

VVDIキーツールはBluetoothをサポートしています。

VVDIキーツールには大容量バッテリが付属しています

VVDI Key Testerは動作しません。また、バッテリーとBluetoothが付属していないため、電話機に接続して使用する必要があります。電話に接続した後でのみ正常に動作します。
心配ない！

VVDI KEY TESTERがリリースされた後も、VVDI KEY TOOLのアップデートが利用可能になります。  

IVECO Eltrac Easy診断キット - 通信モジュール（ECI）を使用して、車両のさまざまな電子制御ユニットの簡単な診断が可能です。 E.A.SY.さまざまなニーズに合わせて診断手順を明確かつ適応可能にします。

IVECO Eltrac簡単診断キットの特長：

•有効なECU診断を行います。
•パラメータプログラミングを行います。
•エンジンテストを実施する。
•配線図を表示する。

IVECO Eltrac Easy Diagnostic Kitパラメータ：

寸法：175x75x30 mm
電源：6-32V
接続インターフェース：USBおよびRS232標準、Bluetooth（オプション）
IVECO Eltrac Easyサポート言語：イタリア語、スペイン語、フランス語、英語、ドイツ語、チェコ語、デンマーク語、ハンガリー語、オランダ語、スウェーデン語、フィンランド語、ポルトガル語、ポーランド語、トルコ語、クロアチア語、ギリシャ語、ロシア語、韓国語
高度なパラメータプログラミングのために、私たちのIveco AlphaNumeric Code Calculatorソフトウェアを使用することができます。

IVECO Eltrac Easy Diagnostic Kitサポートされているブランド：

•ASTRAフル
•CNHフル
•DVD_EUROCARGO_FPS
•DVD_LMV
•DVD_LMV_VM90
•DVD_LMV_VM90_RG12
•DVD_MG410
•DVD_MG410_MPV
•DVD_MG410_MPV_EUROCARGO_FPS
•DVD_MPV
•EBUフル
• EDT
？Fpt Fsl
•Fpt Multicar Eol
•Fpt Sor Eol
•Iveco Astra Belgium
•Iveco Astra Pacific
•Iveco Astra Spain
•アイリスバスフル
•アイリスバスソロミニ
•毎日のIveco
•Iveco Full
•Iveco Leggeri
•Iveco Medi
•Iveco Pesanti
•Iveco - SCAフル
•Ivモーターズフル
•Maserab Full
•パワーテック
•システムフル
•SIHフル
•SWISSARMYフル
•タタ - 大宇フル

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VIDENT iAuto700は、エンジン、トランスミッション、ABS、エアバッグ、計器、ステアリングなどを含むプロフェッショナルなシステム診断ツールです。ほとんどの自動車メーカーをカバーしています。さらに、オイルライト/サービスリセット、EPB、バッテリ構成など、最も一般的に必要なサービス機能も備えています。

VIDENT iAuto700の特長：

1. 76以上のアメリカ人、アジア人、ヨーロッパ人の乗り物が簡単に診断できる
OBDとOBDIIの両方の車、SUV、ミニバン、世界中で販売されている軽自動車、選択されたメーカーの最新2017モデルを含む
すべてのシステム（一般的にエンジン、ABS、エアバッグ、イモビライザー、計器クラスター、気候制御、パワーステアリング、自動変速機など）のコードを読み取り、クリアします。
4.Support Oil Serviceリセット、サービスマイルとインターバルリセット
5.電子駐車ブレーキ（EPB）リセット対応
6.サポートバッテリの設定
7. VIN番号に基づいて、テストしている車両を迅速かつ正確に識別します。
8.Itは、テキストとグラフの形式でライブ車両センサーのデータを表示し、あなたが疑わしいまたは症状の特定のデータに集中することができます
9. 2つのパラメータグラフを同時に表示し、それらを1つの座標にマージすることで、それらがどのように相互に影響しているかを簡単に確認し、ライブデータを最も包括的かつ機能的に表示できます。
10. ECU情報の取得
11.フリーズフレームデータを表示する
12.ライブデータ、O2センサーテスト、コンポーネントテストなどのすべてのOBDIIテストモデルをサポートします。
PCのスイートを介して診断テストデータを印刷するための13.Allow
14.多言語メニューオプション - 英語、フランス語、ドイツ語、ポーランド語、ロシア語、スペイン語など。
15. USBを介して更新可能なインターネット
16.4.3インチLCDカラーディスプレイ、明確に配置されたキー、メニュー駆動の操作、およびショートカットは、このデバイスを非常に使いやすくします
17.厳しい作業環境で耐久性のあるデザインとゴム製のスリーブが衝撃と損傷に抵抗します。

VIDENT iAuto700仕様：

ディスプレイ：4.3 "バックライト、480 * 272 TFTカラー画面
動作温度：0〜60℃（32〜140°F）
保管温度：-20〜70℃（-4〜158°F）
電力：車両を介して提供される8〜18 V
サポートされるプロトコル：ISO9141-2、ISO14230-2、ISO15765-4、K / Lライン、ダブルKラインSAE-J1850 VPW、SAE-J1850PWM、CAN ISO 11898、高速、ミッドスピード、低速および単線CAN、KW81、KW82、 GM UART、UARTエコーバイトプロトコル、Honda Diag-Hプロトコル、TP2.0、TP1.6、SAE J1939、SAE J1939、SAE J1708、フォールトトレラントCAN。

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フィードバック：VVDI MBは、IRによってW211およびW209鍵p asswordを読み取ります。

1.W203にHC08をお持ちの場合は、IRでパスワードを読むことができます。
あなたがHC12でW211を持っている場合は、パスワードを読むことができます。それは、mcuのマスクに依存します。
あなたはVINでW203を持っているかもしれませんが、EISではW209または211、HCまたはST12、W209 / 211でIRでパスワードを読み取ることはできませんので、ezを取り出してJTagまたはオンライン計算で読む必要があります。

パスワードを取り出すためにキーv51またはv57が必要な場合、またはOBD通信がある場合は、オンラインサーバーを使用してパスワードを計算することができます。

3.それらの車（W203、W209、W211）のサーバー計算でパスを抽出するのは安全ですか？作業中のキーは処理中に同期を失うため、最後には作業キーもパスも残されません。 IRアダプターがパスできず、キーがv51 / 57でない場合は、EEPROMの作業を行う必要がありますか？

W209 / 211のOBDによる通信（青色のケーブルを差し込んでいない）があれば、オンラインで問題はありません。たとえキーカウンターを紛失したとしても、7回のように出し入れして、 EZSを1分間、そしてキーを人生に戻す。

4.Password計算オンラインOBDリスト：

W204,208,210（高速）

W164,251

W165,251 2009-

W166、197、212、218、246

W169,209,211

W172,207,212（ELVあり）

W216

W221

W639 2009-

W906

mart FASTの場合、高速モードを意味し、vvdi mercedesの電源アダプタを使用する必要があります

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Vident iSmart900は、8インチのWindowsベースのタブレット診断および解析ツールです。それは広い車の適用範囲で総合的な診断を提供します。
エンジン、ABS、エアバッグ、自動変速機、イモビライザー、気候制御、燃料ポンプ制御モジュール、燃料噴射制御モジュール、全輪駆動制御、VGトランスファケースモジュール、電子セレクターモジュール、ボディコントロールモジュール、デジタルラジオ、 HVAC、インストルメントクラスター、シートメモリモジュール、盗難防止装置、アンプ、セントラルゲートウェイ、イモビライザー、オーバーヘッドコントロールパネル、ステアリングコラムモジュール、コンバーチブルトップコントローラーなど


VIDENT iSmart900の特徴：

1. OBDIとOBDII車の両方と互換性がある。
最新の2016/2017車両モデルの2.Works。
3.マルチシステム診断 - エンジン、ABS、エアバッグ、自動変速機、イモビライザー、気候制御、燃料ポンプ制御モジュール、燃料噴射制御モジュール、全輪駆動制御、VGなど、ほとんどの（すべてではないにしろ）電子制御システムトランスミッションケースモジュール、電子セレクタモジュール、ボディコントロールモジュール、デジタルラジオ、標準ラジオ、ドライバードアモジュール、HVAC、インストルメントクラスター、シートメモリモジュール、盗難防止装置、アンプ、セントラルゲートウェイ、イモビライザー、オーバーヘッドコントロールパネル、ステアリングコラムモジュール、トップコントローラーなど
4.基本的な診断機能は、読み取り/消去コード、フリーズフレームデータ、ライブデータ、ライブデータの比較、ECU情報、アクティブテスト、高度IDを含みます。
クイックテスト機能は、最も一般的な車両システムをテストする。
6.ダッシュボード警告灯をオフにします。
7.ライブセンサーデータを要求して記録します。ライブデータグラフを表示し、2つのパラメータグラフを同時にマージします。
フリーズフレームデータを表示する。
9. ECU情報を取得します。
いくつかの車のための10.Keyコード。
11.車のコンポーネントを手動で操作して機能をテストする双方向作動テストを実行します。
アダプテーションやコントロールモジュールコーディングなどの高度な機能をサポートします。
13.ブレーキ解除、サービスリセット、ステアリングアングルセンサ（SAS）キャリブレーション、DPF再生、ABSブリード、BCM / SIR設定、TPS / TBA（スロットルボディアライメント）など、最も一般的に必要なサービス機能をサポートします。
14.より多くの車をカバーするために改良する。
15.国際市場向けの多言語のメニューとコード定義。英語、スペイン語、ポルトガル語、オランダ語、ドイツ語、フランス語、スウェーデン語、イタリア語、ポーランド語、ハンガリー語、日本語、韓国語などをサポート
データのバックアップとソフトウェアの更新のための16.TFメモリカード
大型TFTカラー画面とメニュー駆動の操作で、簡単に1-2-3のように
18.人間工学に基づいたデザインで、店舗テストと路面テストの両方に頑丈な設計
19.3年無料のソフトウェアアップデート



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ここを見てください：新しいCummins Inline 7とNexiq USB Link 2、Goodかどうか？

フォーラムからいくつかのアイデアをコピー：

私はNexiq USBリンク2としてセットアップしようとします。それは別のパッケージの同じツールなので動作するかもしれません。確かに、それを試みたことはありません。私はNEDを一度も使用していないので、そこではたくさんのことができない。他は確かにチャイムになるでしょう。

2.Inline 7は、7.0またはそれ以上のDDDLで動作しません。 Nexiqは常に最良の賭けです。

インライン7を使用していません。Navistarの主なインターフェイスはNexiqです。インライン7は私たちのリストにありますが、完全にはサポートされていません。古いプログラムでは動作しませんので、Windows 7またはWindows 10のみで使用する必要があります。最新のインラインドライバがインストールされていることを確認してください。

.....

大型トラックの診断ツールとして、Nexiq USB Link 2が人口密度が高いことは容易にわかります。

しかし、勝者は常にNexiq 2ではありません。

まず、Nexiq USB Link 2とCummins Inline 7の主な違いを知っておくとよいでしょう。

1.インライン7は、その時点でwifiとbluetoothを持ち、nexiqは一度に1つしかありません。
2. Nexiq 2にはInline 7よりも多くのプロトコルがあります。たとえば、Inline 7はHino、Toyota、Isuzuでは動作しません。
3.インライン7は少し速く動作します。

ddctからjpro、n14までのすべてにインライン7を使用できます。
古いものから新しいものまで、それは本当に速くプログラミングするのに最適です。
そして時にはカミンズは、少なくともいくつかのユーザーの経験では、そのようなn14 m11 570のようなカミンズアダプターのみたいです。

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OBDSTAR H111オペルキープログラマーは、旧モデルと新モデルを含むオペルの90％以上のモデルをカバーしています。オプション "Auto"または "Manual"を選択することで、BCMからPINコードを簡単に抽出できます。また、OBDSTAR Hシリーズのハードウェアとシェルを採用しており、高速で安定したソフトウェアの実行が可能です。オペルのいくつかのモデルのOBDII機能とクラスター較正が付属しています。H111は技術的、専門的、包括的な自動キープログラマーです。同様の製品と比較して、より多くの車両モデル、より多くの機能をカバーし、自動車アフターマーケットで広く使用できる操作が簡単です。

OBDSTAR H111の特徴：

●オペルの90％以上のモデルをカバー
●BCMからのPINCDOEの自動および手動抽出
OBDによる自動キープログラミングとクラスタ較正
●類似デバイスと比較した競争価格

  

VXDIAG C6 XENTRY診断用VCIは、スターC4 / C5に代わるメルセデス＆スマート・ビークルの最新インターフェースです。 XENTRY診断用VXDIAG VCIは、ベンツC6マルチプレクサが車両とPCにロードされたXENTRYソフトウェア用のVXDIAGとの完全な通信を提供するために、Star C6とも呼ばれるパススルーインターフェイスとして機能します。

XENTRY診断のためのVXDIAG VCIの特徴：

・XENTRY診断用VXDIAG VCIは、ベンツ車用のすべてのモデルシリーズに使用できます。
・VXDIAG XENTRY診断用VCIサポートDoIP、SCNコーディング中にSD C4 / C5より多くの機能をカバー
・VXDIAG XENTRY診断のための診断、プログラミング、シミュレーション学習、修理情報、自動車整備、技術サービス掲示板などのVCI機能
・XENTRY診断用VXDIAG VCI診断の更新は不要 - ファームウェアの更新はまれにしか必要ありません
・XENTRY診断用VXDIAG VCIに外部電源用の電源装置は不要
・XENTRY診断用VXDIAG小型で丈夫な構造のVCIハンディマルチプレクサ（PCコア、バッテリ、ファン、またはディスプレイなし）
・エンジン（全ガソリン・ディーゼルシステム）
・トランスミッションと電子セレクターモジュール
・エアマチックおよびアクティブボディコントロールサスペンションシステム
・トラクションシステム：ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBCブレーキシステム
・補助拘束システム（SRS）/エアバッグ、全身モジュールOCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM
・ドライブ認証システム
・Sam（シグナル・アクイジション）モジュール
・電子イグニッションシステム（EIS）
・空気圧システム機器とATA機能
・空調/空調システム
・計器クラスタ
・タイヤ空気圧制御
・Parktronicシステム
・キーレスゴー
・D2bコマンド＆オーディオゲートウェイ（D2BおよびMOSTネットワーク）
・TVチューナー
・ヘッドランプレンジ調整
・シートエレクトロニクス
・Rvc、RST＆Varioルーフモジュール
・自動クラッチシステムACS
・Mクラスボディモジュール（AAM / EAM / DAS / SEM / VGトランスファーケース）
・ASSYST +システム

http://www.cardiagtool.co.uk/brand/Brand-allscanner/  

IRでキーをプログラムできるプログラマーはすべて、中国語のキーで動作します（1回のみ書き込み可能）。 （ak500、noimmo、mercedes intrument、nec pro 57、diagspeed、thelegendweb、simon touch、vvdi mb tool、cgdi-mb）

私が上に引用したツールを使って、皆さんがNECの中国語キーをプログラムできることを皆さんに伝えることができます。また、これらの中国語キーを更新して再プログラミングすることもできます。

覚えているのは、ノーモムのキーではなく、ランダムなNECの中国語のキーについてです。

NoimmoからのBEキーは、noimmo mbkeyprogやその他のさまざまなツールで、あなたが望むだけ多く書き込んだり、更新したり、読み込んだりすることができます。私はそれらをテストしていないので、彼らの名前を指定するつもりはない。

NEC EZSについて：

このような状況では：EZS（NEC）+ Working v51 / 57 NECキー、これらすべての最近のデバイス（VVDI MB、CGDI-MBなど）は新しいキーを追加でき、ほとんどの場合新しいELVもプログラムできます。

この状況では、EZS（NEC）+ Working BGAキー、新しいキー/プログラムelvを追加できるデバイスはDiagspeedおよびVVDI MB TOOLです。

この状況では、EZS（NEC）+すべての鍵が失われ、新しい鍵/プログラムelvを追加する公的な装置はありません。提案されている解決策は、「未使用の」EZSを購入し、それを直接/グレーキー（ツールに依存）に適合させることです。私自身は、このソリューションは非常に高価で、ディーラーから新しいEISを得ることができない場合にのみ、それを実行する価値があると思います。

アップデート：VVDI MB + VVDI Progが完全に動作することが確認されました

非常に重要：キータイプとキープログラマー


w204 ELVに関して：

まず、モータが壊れているか、またはNECが無効になっているためにELVが機能していないかどうかを知る必要があります。

EISにキーを挿入すると、ELV内のイヤーリレーが "点滅"すると、NECはまだ無効になっていないことを示します。

NECが無効になっていない場合：

- 新しいものでモーターを交換することができます。

- 元のモーター内のブラシを交換することができます。

あなたはscrapyardから墜落した車からELVを入手し、NECを交換することができます。

NECが無効になっている場合：

- あなたはEIS / Keyから何らかの情報を得る必要があります。 （BGAであれば、常にこのような状況にはWORKING KEYが必要ですが、VVDI MBとdiagspeedだけで可能です）。

あなたがこの情報を入手した後、様々な選択肢があります：

- 障害のある古いNECを修復+更新+プログラムする。 （thelegendweb、simontouch、diagspeedだけで可能です）

- scrapyardから中古のELVを入手し、プラグ接続で更新+プログラムします。 （noimmo、mercedesinstrument、diagspeed、necpro57ができます）*****

- エミュレータをプログラミングします。

または、あなたはディーラーに行くことができます、所有者は書類に署名し、物事が到着するのを待つ必要があります（国によって数日から数日から）。

これらの解決策の中には、多くの人々の手間となるELVの開閉を伴うものがあります。

*****ファイルを計算したり、ユニットを更新したりするために、いくつかのデバイス/会社があなたにトークンを請求することを確認する必要があります。

とにかく、最良のデバイスの私の偏りのない選択は、DiagspeedまたはVVDI MB TOOL + CGDI MBです。すべてのMercedesの場合、coz CGDI-MBはFBS4専用ですが、BVDではVVDI MBまたはDiagspeedが必要です。

だから、あなたが本当に何を修理したいのか、それについて1kか3kか6kか8kか10kのデバイスを購入する価値があるかどうかを本当に知る必要があります。